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为了研究预混旋流多喷嘴火焰结构及当量比对多喷嘴火焰结构的影响,针对当量比0.51~0.8的甲烷/空气预混旋流多喷嘴火焰开展了平面激光诱导荧光测量研究。通过实验,获得了不同当量比下预混旋流多喷嘴火焰时均火焰形态和瞬态火焰结构分布特点。实验结果表明,相邻火焰相互冲刷,在相互作用区内强化了燃烧化学反应。相邻火焰之间的相互作用随着当量比的减小逐渐减弱,当量比小于0.53时,中心火焰熄灭,相邻火焰相互作用消失。多喷嘴外侧火焰推举高度小于中心火焰,稳定范围比中心火焰宽。当量比大于0.6时火焰推举高度随当量比的变化不明显,当量比小于0.6后火焰推举高度随着当量比的减小显著增加。随着当量比的降低,湍流脉动对火焰的褶皱扭曲作用逐渐增强,湍流火焰传播速度与层流火焰传播速度之比逐渐增大。 相似文献
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基于钇稳定二氧化锆(Yttria-stabilized Zirconia,YSZ)的阻温特性,设计了以YSZ热敏电阻为感受元件的火焰传感器,以传感器热敏电流信号表征火焰状态。采用伏安法,测量了YSZ热敏电阻在673K~1523K温度下的阻值,验证了YSZ阻值与温度的倒数呈指数关系。在Tirril喷灯点火、熄火试验中,研究了激励电压(3V~15V)、火焰温度(720K~1480K)和燃气流量(60L/h~150L/h)对传感器阶跃响应特性的影响。结果表明:热敏电流与激励电压呈正比,随火焰温度的升高而增大;点火响应时间随火焰温度、燃气流量的升高而减小;熄火响应时间基本不受火焰温度与燃气流量的影响。YSZ传感器能够对火焰产生正确响应,并且信号稳定、幅值强烈。 相似文献
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An experimental investigation on ignition characteristics with air-throttling in an ethylene-fueled scramjet under flight Ma 6.5 conditions was conducted.The dynamic process of air-throttling ignition was explored systematically.The influences of throttling parameters,i.e.,throttling mass rate and duration,were investigated.When the throttling mass rate was 45% of the inflow mass rate,ambient ethylene could be ignited reliably.The delay time from ignition to throttling was about 45–55 ms.There was a threshold of throttling duration under a certain throttling mass rate.It was shorter than 100 ms when the throttling mass rate was 45%.While a 45%throttling mass rate would make the shock train propagate upstream to the isolator entry in about10–15 ms,four lower throttling mass rates were tested,including 30%,25%,20%,and 10%.All of these throttling mass rates could ignite ethylene.However,combustion performances varied with them.A higher throttling mass rate made more ethylene combust and produced higher wall pressure.Through these experiments,some aspects of the relationships between ignition,flame stabilization,combustion efficiency,and air-throttling parameters were brought to light.These results could also be a benchmark for CFD validation. 相似文献
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以聚氯乙烯(PVC)改性酚醛树脂为原料,采用熔融纺丝法制备出PVC阻燃酚醛纤维.通过SEM、DMA、TG、Fr-IR等分析手段,对PVC阻燃酚醛纤维的结构和性能进行了研究.与纯酚醛纤维相比,PVC阻燃纤维的韧性和阻燃性提高,但其热稳定性和残碳率稍有降低.当PVC含量为0.5wt%时,其拉伸强度从123 MPa提高至150 MPa,极限氧指数从32.1%提高至38.5%,在空气气氛下600℃的残碳率从87.4%降至70.9%,在氮气气氛下1 000℃的残碳率从62.8%降至59.7%. 相似文献
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为了探寻高效的冷却技术,将多斜孔壁冷却结构应用于燃烧室火焰筒中,在实际工作条件下,对三种孔排布方式的火焰筒冷却特性进行了数值模拟.研究了斜排孔阵的周向偏移量H相对周向孔间距p的变化(模型A:H/p=0.2;模型B:H/p=0.4;模型C:H/p =0.5)对冷却特性的影响.计算结果表明,在燃烧室进口条件相同时,H/p的变化对总冷却用气量的影响很小,但对火焰筒的传热特性有明显影响,模型C的冷却效果优于模型A和B,并且火焰筒出口的温度分布不均匀系数ε较小. 相似文献
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耐高温阻燃新型F系列环氧树脂固化剂的性能 总被引:8,自引:1,他引:7
F系列环氧树脂固化剂可使通用环氧树脂耐300 ̄500℃的高温,瞬时可达100℃以上,使环氧树脂的耐烧蚀性能提高一个数量级,同时具有高氧指数、低烟、低毒的高阻燃性能,所制成的涂料在高温下转化为碳基涂层,400℃、1h仍光亮致密,与金属仍有良好的附着力,从而得到耐高温,耐酸,耐碱的防腐涂层。文中例举了在航天,航空,电器,复合材料,防腐等方面的应用实例。 相似文献